尼龙滑块与套座装配量要比金属过盈量大些，过盈量外径的1~1.2%，这样使衬套压入轴套座后具有适当张力，河北尼龙板，以防 松动。一般静配合在0.10~0.15mm，港口---尼龙板，动配合在0.5~0.8mm和范围内。
（2）尼龙滑块和轴的配合尺寸也要加大，阻燃尼龙板，其间隙为轴径的0.8~1.0%，可使衬套压入轴套后，尼龙套收缩，仍能---足够的间隙与轴配合，否则运转中---产生抱轴现象。
（3）衬套与座装配时应采用压入法，切不可敲打硬砸。
尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径，也是制造尼龙---料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来---尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。
纳米尼龙的制造技术与应用将得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高，而制造成本与背通尼龙相当。因而，具有很大的竞争力。
我公司生产的由尼龙材料的机械零部件具有抗压、耐磨、抗腐蚀、比重轻、噪音低、耐高温、耐低温、强度高、韧性好，相对---，节约能源等特优点。获得了广大用户的一致---。
产品有衬套、齿轮、飞轮、轴瓦、滑块、密封圈、垫圈、磨擦片、各种型号规格等尼龙棒、管、板材等。
公司可根据用户提供的图纸提供坯件和生产加工成品。
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